社会运动。 Vinci Autoroutes的员工拒绝蛋糕的碎屑


在整个周末的罢工中,属于建筑集团的三家公路公司的员工要求工资普遍增加,而该集团的财务状况良好工会间已经发出警告,指示他们不想知道任何事情本周末,属于芬奇集团的三家高速公路公司的工会因此保持了通知,并要求员工罢工该运动从周五早上4点到周日早上6点工会解释说,由于今年年初发生的工资谈判失败而加剧了“普遍的社会弱点”法国南部的个人高速公路(ASF - 3700名员工),等高速公路爱斯特尔 - 蓝色海岸(Escota - 一个名员工)和Cofiroute网络(800名员工),通过广泛的跨CGT,CFDT进行,FO,UNSA,CFE-CGC,战斗的总体工资增长“1.2%,与50月毛欧元的固定费率的增加而争取降低工资差距,”解释CGT,谁认为,这样的措施将“抵消入学人数急剧下降,后天逐步淘汰的利益和目前的通胀水平”对于唯一的ASF公司来说,“劳动力在一年内下降了4%,”FO ASF秘书长PatrickHéritier指出此外,地处偏远溢价“为他的部分减少“自由总人数”和“手机计划的管理‘时被删除’,工会说对此,达芬奇等高速公路机构的三个方向仍然放在桌子上的提议信封“1.5%的整体增幅由一个一般从0增大, FO描述,6%至1.20%取决于员工类别,个人增加(特别是高管 - Ed)从0.30%到0.90%不足,比如说工会,这使人想起“在2017年以1%的通胀,管理的建议更像是一种挑衅,而不是达成协议真正的愿望”为了听到,罢工者占领了这个领域指出法布里斯·米肖,总工会运输联盟,全国工商联的秘书长,并指出,这些“传单是由员工Escota分布整天周六安提布通行费和勒卡内(滨海阿尔卑斯省)”这些举措“得到了用户的好评”对于他们来说,罢工者Cofiroute“聚集在公司的运营中心前面,”工会会员说没有披露每家公司的罢工者比率然而,这种动员的力量,“国米决定暂停与管理会议的参与”,因为它不会看到增加了它的建议,还表示法布里斯·米肖就其本身而言,Vinci Autoroutes的管理层感到遗憾的是,社会运动在“一周末的越野假期”中进行了干预在员工捍卫自己的工作条件和赔偿的愤怒背后,母公司的高额利润被证明是一种额外的挑衅因此,达芬奇集团2017年净结果增长超过15%它的高速公路分支没有被遗漏 “2017年,Vinci Autoroutes的营业额增长了3.2%,达到53亿欧元,”CGT指出根据2月初提出的小组结果,这一数字在很大程度上受卡车交通“良好势头”推动,超过一年,增长4.3% “网络的最终结果达13十亿欧元(时),ASF的营业额仅增加了3.6%,补充说:”部队Ouvrière并结合得出的结论:第一个苦差事“谁每天开展公共服务,经常冒着生命危险的任务“太多年了,
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